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带压封堵

自主研发!管道局这项技术已达行业顶尖水平!

来源:带压封堵    发布时间:2024-03-14 04:36:37

近日,由管道局抢险中心承建的深圳城市轨道交通13号线二期(北延)次高压燃气管线改迁及恢复工程实现带压动火连头“零泄漏”。这是国内首个成功应用球形封堵器技术的项目,也是国内主动密封技术、球形封堵技术

产品描述

  近日,由管道局抢险中心承建的深圳城市轨道交通13号线二期(北延)次高压燃气管线改迁及恢复工程实现带压动火连头“零泄漏”。这是国内首个成功应用球形封堵器技术的项目,也是国内主动密封技术、球形封堵技术成功同步应用的首个项目,标志着管道局自主研发的带压封堵技术走在了行业前列。

  在本次施工中,管线处采用机械转向主动密封封堵器,1处采用球形封堵器。采用新技术是将2道密封的封堵方式升级为1道封堵密封,可谓“一堵定乾坤”。

  双侧双封工艺由传统的开16孔缩减至8个;由靠经验判定密封状况到通过传感器实时“数显”至屏幕;由仅能陆上应用发展为“水陆两栖”,并且在原油管道、天然气管道均可使用,解决了行业中开孔数量多、施工周期长、泄漏风险点大、潜在隐患点多等问题。

  封堵技术的迭代直接推动了维抢修行业的变革,新技术具有科技含量高、工艺简洁、封堵高效及安全可靠等特质,同时减少操作人员工作强度,施工效率提高50%,有效缩短施工时间,大幅度的提高价值创造能力。

  此类新技术未来应用前景广泛,市场广阔。根据国家统计局数据,截至2021年,全国长输天然气管道总里程11.8万公里天然气管道(含地方及区域管道),城市天然气管道长度92.9万公里,且油气勘探开发不断向海洋深水进军,2022年海洋原油产量5800万吨。

  “全国一张网”建设有序推进,在对老管线维护、新管线改造互联的过程中,不停输封堵工艺是助力目标实现的不二选择。一是能解决管线运行下游工业和居民用气断供问题,在润物无声中完成作业;二是可以将维修段管线介质排放量控制在最小,不仅消除燃烧后产生的二氧化碳温室气体,而且将损失降低到最小,将好“气”用在刀刃上,提高社会价值。

  在管道带压开孔、封堵作业发展的31年里,抢险中心持续投入,久久为功,不断推陈出新,由最初的塞式、折叠式、筒式、囊式封堵技术慢慢地发展至今日的液压主动、双级密封和智能封堵,实现了跨越式发展。

  如今,抢险中心已拥有集科研技术开发、工艺试验、技术培养和训练等功能于一体的油气管道输送安全国家工程实验室。工作中,该实验室以“两头”畅通的工作模式,激发科研活力。一头是领导格外的重视,紧紧围绕事关全局的战略性科研、破解复杂难题的对策性科研、新时代新形势下前瞻性科研、重点项目的跟踪下科研、典型案例的解剖式科研,突出重点,直击要害;另一头是研发人员深入现场试验,成果共建共享,大家一条心,拧成一股绳,同争一口气,共下一盘棋。

  目前,抢险中心科研总实力已处于国内行业领头羊。抢险中心是国内油气管道维抢修行业标准的主要制定者,参与编制了《钢制管道带压封堵技术规范》等国家标准和行业标准。31年来,抢险中心研发出高压力、小口径、超低温等多个特殊领域新型装备和技术,先后承担国家课题2项,省部级(中石油集团)课题8项,局级课题17项,荣获省部级(中石油集团公司)科学技术进步二等奖1项、省部级(中石油集团公司)科学技术进步三等奖1项,以及局级各类科技进步奖7项,形成科技成果30多项,成果推广应用近20项,获得专利60多项,发表各类技术性论文40多篇,发布国家标准1项,行业标准3项,发布国家级工法2部,省部级工法6部,局级工法10部,获评河北省创新工作室荣誉称号。

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